3, TDI: Az áremelés második köre alacsony bázisról indul, a felfelé irányuló lendület mégis gyorsul
A TDI egyértelműen tükrözi, hogy a piac milyen gyorsan tért át a korrekciótól a szilárdság felé. Az áremelések első köre az importtól{1}}függő fogyasztói piacokon volt a legkifejezettebb. A válság előtti-szinttől az áprilisi csúcsig a TDI árak nagyjából 37%-kal, 55%-kal, illetve 53%-kal emelkedtek Kínában, Délkelet-Ázsiában és Indiában. Délkelet-Ázsia és India nagyobb nyereséget könyvelhetett el, főként azért, mert az importhelyettesítési költségek, a szállítmányozási kitettség és a rakományszállítási bizonytalanságok felerősítették a közel-keleti ellátási zavarok hatását. Júniusra a legtöbb kockázati prémiumot visszaforgatták. A geopolitikai feszültség júliusi eszkalációja azonban ismét alulról egy második felfelé ívelő rallyt indított el. A júniusi mélypont óta a TDI árak körülbelül 14%-kal emelkedtek Kínában, 10%-kal Délkelet-Ázsiában és 15%-kal Indiában. A jelenlegi indiai jegyzések különös figyelmet érdemelnek, mivel ezeket az árakat **dömpingellenes vámok (ADD)** nélkül jegyzik, míg a korábbi indiai ár-referenciaértékek tartalmazták az ADD-t is. Ez azt jelzi, hogy a tényleges árképzési erő lényegesebb, mint amit a felületes adatok összehasonlítása sugall. A TDI árak még nem tértek vissza az áprilisi csúcsra, de az árak trendje határozottan megfordult. Az első rally meredek vertikális emelkedést mutatott, a válság előtti árakról{19}}kezdve; a jelenlegi második fellendülés alacsonyabb bázison indult, amit az újbóli logisztikai kockázatok, a szűkös kínálat és a vevők kereslete a határidős rakományszállítások bezárására támasztott.
4, PMDI: Az importtól{1}}függő piacok erősebben szembesülnek az árátértékelődés jeleivel
A TDI-hez képest a PMDI erősebb strukturális árátértékelési jeleket mutat, különösen az import{0}}függő piacokon, például Indiában és Délkelet-Ázsiában. Az első rally során a PMDI árak körülbelül 45%-kal, 63%-kal, illetve 65%-kal emelkedtek Kínában, Délkelet-Ázsiában és Indiában a válság előtti szintről- az áprilisi csúcsra. Az Indiában és Délkelet-Ázsiában regisztrált meredekebb nyereség abból adódott, hogy nagyobb mértékben támaszkodtak az importált készletekre, és korlátozott kapacitással bírták a beszállítók által kikényszerített hirtelen áremeléseket. Mint ilyen, a PMDI tipikus példája annak, hogy a geopolitikai kockázatok miként képesek gyorsan átformálni az árat az import{8}}izocianát piacokon. A második felfelé ívelő ciklus a júniusi mélyponthoz képest bontakozott ki, a PMDI árak körülbelül 14%-kal, 13%-kal és 19%-kal emelkedtek Kínában, Délkelet-Ázsiában és Indiában. India ismét a legélesebb fellendülést könyvelte el, kiemelve az import{14}}piacok érzékenységét a rakománybiztonságra, a fuvarköltségekre és a beszállítók szigorú árképzési fegyelmére. A kereslet által{16}}vezérelt áremelkedésekkel ellentétben a PMDI jelenlegi emelkedő trendjét elsősorban az ellátásbiztonsági aggályok, az import helyettesítési költségek és a határidős szállítási kockázatok táplálják. Bár a vevők ellenállhatnak a megemelt jegyzéseknek, a szűkös rakománykínálat valószínűleg arra kényszeríti őket, hogy biztosítsák a szeptemberi mennyiséget.