A toluol-diizocianát (TDI) globális azonnali ára gyorsan emelkedett az elmúlt hetekben, és Ázsiában, Európában és Észak-Amerikában többhavi csúcsot döntött. A koncentrált növényfenntartás hulláma a legközvetlenebb kiváltó ok. A nagy TDI-gyártók, köztük az európai és ázsiai vegyipari óriások, leállították a gyártószerelvényeket a tervezett átállás miatt, és ezzel a globális TDI-ellátás jelentős részét kivonták a piacról. Mindeközben a geopolitikai zavarok érintik az aromás nyersanyag-ellátást és a tengeri szállítási útvonalakat, felfelé tolva a toluol és anilin árait, amelyek a TDI fő költségalapját képezik.
Az európai TDI-kapacitásnak hosszú távú nyomással kell szembenéznie a magas földgázköltségek és a szigorúbb környezetvédelmi előírások miatt, számos üzem csökkentett üzemi sebességgel működik. A globális új TDI-kapacitások 2026-ban korlátozottak maradnak, így csekély puffer marad az ellátási zavarokkal szemben. Az ágynemű-, bútor- és autóülés-szektorból származó rugalmas hab iránti kereslet továbbra is rugalmas marad. A tengerentúli vevők igyekeznek biztosítani a rakományt, és az ázsiai TDI-gyártók exportmegrendelései folyamatosan emelkednek, tovább ürítve a rendelkezésre álló azonnali készleteket.
Az árkilátások szempontjából a TDI-piac 2026 végéig feszes marad. Az árak magas szinten maradnak mindaddig, amíg a legtöbb felújított termelési egység teljesen újra nem indul. A lefelé mutató kockázat rövid távon korlátozott, míg a felfelé mutató kockázatok továbbra is fennállnak, ha a kulcsfontosságú üzemekben extra vis maior események következnek be. A karbantartás befejeztével és a készletek újjáépítésével a TDI lassú lefelé korrekciós szakaszba léphet, de az árak nem térnek vissza a 2025 végén látott alacsony szintre a közeljövőben. A vevőknek azt tanácsolják, hogy óvatosan kössenek hosszú távú szerződéseket, és diverzifikálják az ellátási forrásokat.